El Ministro de Economía Luis Caputo anunció la medida a través de su cuenta en la red social X. La iniciativa contempla una inversión de US$277 millones y prevé la construcción de una terminal capaz de almacenar fertilizantes, minerales de hierro, productos siderúrgicos, granos y combustibles. Terminales y Servicios es una empresa perteneciente a la familia nicoleña Ondarcuhu.
El Comité Evaluador aprobó el noveno proyecto en el marco del Régimen de Incentivos a las Grandes Inversiones. Se trata del puerto que la empresa de capitales nicoleños Terminales y Servicios, perteneciente a la familia Ondarcuhu, construye en la ciudad de Timbúes (provincia de Santa Fe). El grupo económico de capitales nicoleños está liderado por el empresario Juan Manuel Ondarcuhu (foto de abajo), junto a su hermano Jorge, y actualmente ya tienen terminales portuarias tanto en San Nicolás como en Rosario y otros puntos del país.
Empresario nicoleño Juan Manuel Ondarcuhu.
La inversión
Con una inversión de USD 277 millones, la nueva terminal portuaria podrá almacenar fertilizantes, minerales de hierro, productos siderúrgicos, granos y combustibles, fortaleciendo la hidrovía del Paraná y su rol clave para el agro y la industria argentina.
Luis caputo, ministro de Economía, lo anunció en la red social X: “El Comité Evaluador aprobó el noveno proyecto RIGI: un nuevo puerto en Timbúes (Santa Fe) sobre el río Paraná”, comenzó. Luego, agregó: “Con una inversión de USD 277 millones, podrá almacenar fertilizantes, minerales de hierro, productos siderúrgicos, granos y combustibles, fortaleciendo la hidrovía del Paraná y su rol clave para el agro y la industria argentina”. Por último, concluyó: “Con este proyecto, las inversiones totales aprobadas en el marco del RIGI suman USD 24.800 millones”.
Con este proyecto, las inversiones totales aprobadas en el marco del RIGI suman USD 24.800 millones.
Terminales y Servicios, empresa con casi treinta años de trayectoria en gestión logística portuaria, desarrolló la nueva terminal de Timbúes aplicando criterios de innovación, eficiencia y sustentabilidad ambiental. El proyecto busca optimizar la operación y reducir la huella de carbono mediante circuitos logísticos circulares que disminuyen los tiempos de traslado interno y el consumo energético. Según se informó, el puerto multipropósito de Timbúes tendrá una impronta ecológica integral basada en cuatro ejes:
– Reducción de la huella de carbono: los camiones que arriben a los puertos de la zona dejarán su carga y recibirán otra en el nuevo puerto multipropósito, evitando retornar vacíos y generando un impacto positivo tanto económico como ambiental.
– Aprovechamiento progresivo de la traza ferroviaria nacional.
– Incorporación de una reserva natural dentro del predio portuario.
– Descongestión del sistema logístico: el puerto contribuirá a aliviar el cuello de botella existente en el transporte de granos y fertilizantes, ofreciendo rutas alternativas y sustentables.
El proyecto
La terminal contará en su etapa inicial con dos muelles aptos para buques Panamax y Post-Panamax, y contempla la futura construcción de un tercer muelle según el crecimiento de la demanda. Se prevé una capacidad operativa superior a cinco millones de toneladas anuales, abarcando cargas generales, agrograneles y líquidos.
La disposición del predio fue planificada para garantizar la máxima eficiencia y flexibilidad operativa:
– Muelles: dos principales, con casi 1.000 metros de frente costero disponible.
– Celdas de almacenaje: ocho subceldas de hormigón armado para sólidos a granel, con posibilidad de segregación de productos.
– Tanques de líquidos: 22 tanques verticales de acero con capacidades de 2.000, 5.000 y 10.000 metros cúbicos.
– Sistemas de transporte: cintas transportadoras automatizadas y un sistema de carga y descarga tipo carrusel para camiones.
– Acceso ferroviario: parrilla interna preparada para trocha angosta y con proyección de ampliación a trocha ancha.
– Playa de camiones: capacidad para 500 unidades en simultáneo.
– Edificios operativos: 2.300 metros cuadrados destinados a oficinas de control, administración y atención al cliente.
Además, el sistema de monitoreo en tiempo real permitirá asegurar la trazabilidad de cada operación, elevando los estándares de eficiencia, seguridad industrial y control ambiental.
La terminal de cargas generales podrá manejar fertilizantes, minerales y productos industriales, con una capacidad de acopio de 480.000 toneladas. La sección agrogranelera podrá recibir hasta 1.000 camiones por día y almacenar 100.000 toneladas, mientras que la terminal de líquidos sumará una capacidad de 120.000 metros cúbicos. Con la ejecución de las etapas posteriores, estas cifras se triplicarán.